丰润巾帼英雄孙斌斌——全球第一位女国际焊接师

今天请随小编一起走进“全球第一位女国际焊接教师孙斌斌 ”。没错，这位巾帼英雄也是咱丰润人！骄傲不？

 孙斌斌,女,1980年出生于唐山市丰润区,中共党员,中国北车集团唐山轨道客车有限公司焊机工程师,全球唯一拥有“国际焊接教师”资格证书的女性。

 孙斌斌出生在唐车世家,爷爷、父亲都是唐车人。孙斌斌1997年从唐山机车技工学校毕业后,子承父业,毅然选择了父辈热恋的唐车公司。刚步入唐车公司,由于公司生产不景气,身为焊接专业技术人员的孙斌斌并没能在自己的专业上有所作为,反而因为长相漂亮、身材高挑成为了具有一万名职工的公司里文娱方面的“厂花”和明星。公司凡有庆典活动,均请五官端正、身高170厘米的孙斌斌作为礼仪小姐;公司电视台的主持人病了,也要请孙斌斌赶紧救场,做一下临时节目主持人。只不过,这些任务一完成,她就主动要求返回车间,仍然当她的电焊工。孙斌斌说,“选择这个职业比较辛苦,但我一点儿也不后悔。焊接这个活儿看似简单,要做好其实一点儿也不容易。既然选择了,我就会认真做好。”

 2004年,铁道部决定由唐车生产时速350公里动车组。唐车的高铁之路是和德国西门子公司合作,采取技术引进、消化、再吸收的战略步伐。动车组的车体是铝合金,焊接是重要的一个环节,而之前孙斌斌做的都是碳钢车,困难可想而知。在那段日子里,车间常常是彻夜灯火通明,焊花到处飞舞。为了能像男人一样控制住沉重又“不听话”的焊枪,孙斌斌每天举着重物练臂力,拿着电焊练电焊的“精”“准”。

 从事焊工,四溅的焊花在镜头中显得很美,而在孙斌斌的眼中却是一种痛苦。开始烧电焊的第一个月,孙斌斌的眼睛被灼得生疼。眼睛好不容易习惯了,臂力小又成了一道新的门槛。要做好焊接,手要稳、要准。可七八斤重的点焊机枪,身强体壮的男人拿久了都会吃不消,更何况身为“厂花”的孙斌斌呢?为了练习臂力,出门时,孙斌斌从不肯让老公抱孩子,都是坚持自己抱;上街买菜时,不管多重的东西她都坚持拎在手里,为的也是练臂力。“我现在的臂力应该比普通的女人大吧。”孙斌斌伸出手臂说道。凭着自身刻苦,她先后考取了国际焊工资质,国际初级质检师资质,无损检测PT二级资质,国际焊接技士资质,国际焊接技师资质。2005年参与了磁悬浮及270公里动车组的试制工作。

 2006年2月初,德国西门子公司派来了两位焊接专家,一位是焊接工程师卡恩,一位是焊接教师欧拉夫。两人的主要任务就是帮助唐山的公司选拔12名年轻而技术优秀的工人去德国接受技术培训。2月14日,两名德国人把30名电焊工招集到一起,进行实际操作考试。考试之前,欧拉夫操起焊枪,对两块铝合金板做了一番焊接示范。然后,卡恩宣布:考试的内容就是每个人按照欧拉夫的焊接动作重复操作一遍。众人大惊失色:这叫什么考试?有的人甚至光看热闹了,欧拉夫做了哪些动作都没太注意。孙斌斌心想,这实际上是在看谁的领悟態力强和心理素质好。待考时,孙斌斌的神经也十分紧张。上场后她一拿起电焊枪,却是气定神闲,忘记了世界的存在。这是她多少年来养成的专注习惯。此时,面对“试板”,她的的脑海里像是过电影,把欧拉夫的焊接动作重放了一遍。在操作中,她至少是在表面上把欧拉夫的焊接动作像是复印一样准确无误。负责打分的焊接工程师卡恩站在一旁,仔细观察她的每一个动作。10分钟后,考试完毕,孙斌斌以第三名的成绩获得为期六个月的德国培训机会。

 2006年4月至9月,孙斌斌与工友们一起来到德国西门子进行培训。她一直深感自身责任的重大,同时也有一种使命感和荣誉感。由于有7年碳钢车电焊工经验,2年多的铝合金焊接训练,孙斌斌对手握焊接手柄的稳定性和焊接的外观有十足的把握。只学习了五六天,她便觉得领悟到了焊接技术的真谛。有时,她凝视着自己的“手工艺品”——两块铝合金之间那条匀称、有规律的焊接条纹,心里不由暗喜:她与老师的焊活儿相比,也分不出高下来啊。“用父亲的话说,就是翘尾巴了。”有一次,焊接教师欧拉夫发现了孙斌斌自我陶醉的样子,微微一笑,也没有点破她。他让德语翻译告诉她:“我想和你PK焊接,可以吗?”孙斌斌欣然答应了。她暗暗想:“老师们只会教课,不经常亲自焊接,我在中国烧了多少年的电焊,天天就干这个,我有信心一定能赢。”但是,比赛结果让孙斌斌感到非常惭愧。从表面上看,孙斌斌焊接的纹路较为整齐。可没想到老师说要打开看看。孙斌斌的作品打开一看,发现了有未熔合的情况(层间未熔合缺陷很容易造成板裂，而熔合较好的可以看出焊缝的断面完全是白色的)——对于焊接这是很大的失误。而欧拉夫焊接的那块铝合金板缝隙的内部却是结结实实,浑然天成。欧拉夫没有批评她一句,只是微笑着走了。知不足而后勇。从此,孙斌斌克服了骄傲心理,塌下心来学习德国教师严谨认真的从业精心和高超精湛的专业技术,终于在同去的伙伴们中脱颖而出。半个月之后,12位学员按学习程度分出了两个方阵。孙斌斌等6位学员能够充分消化、吸收欧拉夫每天所讲的课程,学习起来也显得相又对轻松。而另外6位学员理解能力较慢,学习的质量也差。最后大家商量决定采取好坏搭配,结对子、一帮一的方法共同进步。然而,在执行过程中，一位师哥却有了私心,不肯真诚的帮助他人。孙斌斌却毫无保留地将自已的所学传授给了他人。

 这位师哥好心提醒醒她:“斌斌,你傻呀?现在的人,多现实啊!老话讲了:教会徒弟,饿死师傅!你和我是顶尖高手!回国上了动车组,公司肯定会让我们焊接车体的关键部位。技术有了三六九等,工资和奖金能是一样吗?”孙斌斌生气地回答:“你这个人太自私了!你以为,这是你家开的私人小作坊吗?制造动车组是需要团队的力量!有一个环节质量不过关,动车组就不能达到设计的要求。再说,我们应该让德国人看看,我们中国人也要有做大事业的团队精神!”国家和民族的荣誉感,促使她放下了自己的“私利”。在西门子培训基地实验室的每天,孙斌斌只要先学会了,便挨个走动11个实习间。见到没有掌握知识点的同事,她便蹲下身,拿起焊枪,手把手地传授。一遍不行两,两遍不行三遍;非教会了你不可。时间长了,这一幕让欧拉夫看到了。这位德国人嘴上没有说什么,心里对她却十分欣赏:“这位中国美女的心胸像大海一样宽广。”

 在出色完成在德国西门子的培训的同时,由于技术过硬、业务娴熟,孙斌斌被德国专家高度认可,选定为铝焊教师培养对象的第一人选。

 2006年10月回国后,孙斌斌在欧拉夫等人的推荐下调入唐车制造技术中心——焊接中心担任铝焊教师,在焊接中心承担起了350公里高速动车组的铝焊工培训工作。孙斌斌不但根据生产车间的需要有针对性地编排培训计划,而且对每名学员的培训情况进行详细记录,了解他们的焊接技能,一对一地指指导。由于培养出了大批学生并对中国高铁做出了一定的贡献,她又被中国北车聘任为高铁焊接技术的“资深专家”。她与其他老师团结协作共完成了20批焊工培训工作,向铝合金分厂输送的近400名焊工有80%成为高级工,其中有20多人已担任起现场焊工教练,成为了铝合金分厂的骨干力量;同时完成所有出国培训的焊工共计54人,国内五批焊工100多人的复证工作;进行工作试件、考试试板的焊缝评定工作并担任焊工的选拔工作。

 2007年6月,孙斌斌又到哈尔滨焊接研究所学习不锈钢及碳钢焊接技术。

 2008年1月,孙斌斌受德国专家及唐车公司推荐,再次远赴到世界焊接最高学府——德国焊接技术培训中心SLV进行焊工教师培训,并作为外籍教师在西门子进行研修及负责培训德国焊工。经过努力,她一举考取了SLV颁发的国际焊接教师资格证书。这是目前国内仅有的两名国际焊接教师之一,也是全球唯一获得了该证书的女性。

 2008年4月11日,当时世界上最快的列车时速350公里的动车组在中国唐山成功下线了。车体就是由孙斌斌和她的两位同事所教出来的第一批学生焊接完成的。由于中国版图幅员辽阔地势复杂,中国制造的动车组比德国的动车组就其各种技术指标而言,要求更高,挑战也更多。身为教研组组长的孙斌斌和她的同事们根据新型动车组的技术要求,经过两年的时间,终于研究出了一整套焊接新工艺,就其科技含量来说,已是自主创新的国家专利技术。

 2008年,孙斌斌荣获唐车公司振兴唐车“导师带徒”名师奖及巾帼建功立业标兵。

 2009年,孙斌斌荣获唐车公司卓越女性文明之星及唐山市巾帼建功立业标兵。“送人玫瑰手有余香”。尽管孙斌斌没有亲自焊接中国的高铁列车，她的学生们却携手制造了世界一流的高速动车组,实现了其“让我的学生站在我的肩膀上,托起中国伟大的高铁事业”的梦想。2011年1月9日,唐车公司新一代CRH380BL高速动车组创造了每小时487.3公里的世界铁路运营试验最高速。此刻,唐车公司生产的高速动车组已经累计安全可靠运营突破5000万公里。

 2013年12月,中央电视台《大国重器》栏目举行开播仪式,孙斌斌重拾起久别的“花瓶”身份,竟然当起了中央电视台的节目主持人。

 在取得成绩的同时,孙斌斌始终没有忘记是公司给她提供了学习和培训的机会,在这里,她从一名普通电焊工开始了向一名高级培训师的转变。这期间,有不少企业慕名而来,纷纷向她发出邀请,都要高薪聘请,有的企业负责人甚至亲自登门,邀她加入。面对丰厚的薪酬诱惑,孙斌斌丝毫都没有动摇,一如既往的投身公司正在进行的350公里高速电动车组的培训工作之中,因为她深知今天成绩的取得都是公司给予的,只有踏实工作回报公司才能体现出正确的人生观和价值观。她热爱本职岗位,忠诚于企业,不为高薪所动,为培养她的唐车公司奉献青春和智慧,更为周围的年轻人树立了学习的榜样。