关爱残疾人 莫让“通道”成“痛道”

       “健身花园的残疾人通道经常被停放的机动车堵住，影响正常出行。”日前，市民张先生拨打本报新闻热线反映，渤海豪庭小区外小区小花园的残疾人通道经常被堵，导致需要借助轮椅或助力车出行的人无法正常通行，给他们带来极大不便。（10月23日《唐山晚报》）

　　2012年08月01日国务院发布的《无障碍环境建设条例》今天正式实施了。这个条例是我国第一部关于无障碍环境建设的行政法规，标志着我国无障碍环境建设步入了法制化轨道，标志着我国残疾人事业在科学发展的道路上进入了新的发展阶段。

　　残疾人是社会大家庭的重要成员，也是需要政府和社会各界格外关心的特殊困难群体。从上世纪80年代开始，我市无障碍建设从无到有、从点到面，逐步推开，无障碍建设工作逐步纳入了经济社会发展规划，无障碍建设标准体系不断完善。特别是近些年来，我市城市道路、建筑物、信息交流和公共服务无障碍建设取得长足进步。

　　建设好、爱惜好、保护好、使用好残疾人通道是城市文明状况和市民文明水准的体现。然而，现实生活中，一些地方城市残疾人通道的境遇却令人生忧。

　　一是被占用。残疾人通道被占用现象随处可见：施工单位和个人的建筑垃圾占、店铺商品占、停放车辆占、商贩摊位用……残疾人通道之上一片混乱、致使残疾人通道成“痛道”。残疾人出行，不得不提心吊胆地越关卡、绕障碍、躲车辆、避小摊，一不留神，就有可能发生碰撞。

　　二是被阻断。有的由于建设施工等方面的原因，许多残疾人通道患有“先天性不足”之症：时断时续，时有时无；有的残疾人通道两头还说得过去，但中间却被拦腰截断，有的是书报摊拦路，有的是售货亭当头，还有一些临时建筑霸道，导致一些残疾人通道有的半“途”而废——走到一半，残疾人通道便告一段落，再找就难了。

　　三是被破坏。有的残疾人通道开始铺设时就“短斤短两” ——在转弯处没有明显的导向（即带突起圆点的石板路段）；有的被大型车辆辗轧变形，有的是被非残疾人长期踩磨而失去棱角，还有的被淘气的孩子挖得残缺不全。这样的残疾人通道谁敢走？

　　笔者认为，发生上述问题原因，不外乎以下几点：一是认为残疾人通道地位“低下”，设与不设无大碍；二是觉得残疾人通道用途不大，挤点占点无人管；三是感觉残疾人通道位置偏僻，维修及时与否无所谓。因而，致使残疾人通道的问题久拖不决，积少成多，积重难返。若要使上述问题引起各方重视、直至彻底解决，其实并不难，最直接、最有效的办法就是让那些负责维护残疾人通道者，那些侵占、侵害残疾人通道者装扮成残疾人，亲身体验一他们出行的艰难，亲自尝试一下走残疾人通道的滋味。

　　对于健全人来说，残疾人通道仅仅只是一条普普通通的小道；而对于残疾人而言，就像他们不可或缺的眼睛和肢体。出行路上，每个残疾人都有我们意想不到的困难。所以，身体健全的人给残疾朋友一些关爱不仅是正当的、必要的，而且不是特别困难的事。如此，何乐而不为呢？

　　关注残疾人通道，不仅关系到残疾人的利益，更关系到城市的形象；关注残疾人通道，既是关注我们的亲人，也是向社会展示我们自己。

艾立起